Birleşik Taksi Şoförleri Derneği Başkanı Hüseyin Duman, taksicilerin can güvenliğinin sağlanması için kabinli aracın mutlaka devreye girmesi gerektiğinin altını bir kez daha çiziyor:
” İstanbul gibi dev bir metropol de çalışıyoruz; araçlarımıza binenlerin kimin müşteri, kimin kötü niyetli olduğunu bilemiyoruz. Şoför arkadaşlar her saniye tedirgin. Şoför ile müşteriyi ayıran kabinli araçlara ihtiyacımız var. Bunun örnekleri gelişmiş ülkelerde var. Bizlerin tek isteği huzur ve güven içinde bir ulaşım hizmeti vermek.”
İstanbul’da 40 yıldır taksi sahibiyim ve Dünya şehirlerinin incisi olan İstanbul’da şoför olarak çalışanlarımızın gaspa uğrayıp boğazı kesilerek öldürülmemesi için can güvenlikli kabinli araç istiyorum.
İstanbul’da taksi şoförü olarak çalışıyorum. 21.12.2019 saat yaklaşık gece yarısı 24 suları gibi Taksim’den bir müşteri aldım. Ancak gaspa uğradım ve darp edildim.Gaspçıyı yakalattım ve şikayetçi oldum. Kamera kayıtları var ancak kamera ve gasp butonu benim darp edilmemi engellemedi. Can güvenlikli kabinli taksi olması kesinlikle gerekli .
İstanbul’da taksi şoförü olarak çalıştım ancak gaspa uğradım bıçakla boğazıma yara aldım. Gaspçı yakalandı ve cezaya mahkum oldu. ve bende taksi şoförlüğü mesleğini can güvenliği olmadığı için bıraktım. can güvenlikli kabinli taksi olması gerekli .
TaksiCenter tarafından İSTANBUL TAKSİ adına geliştirilmiştir | İş Geliştirici: HÜSEYİN OBRUK, Copyright ©2006- 2021 İstanbul Taksi Ulaşım A.Ş.
İTAKSİ MARKASI İBB YE AİT OLMADIĞININ RESMİ BELGESİ
İTAKSİ MARKASI ÖZEL BİR FİRMAYA AİT VE O FİRMANIN SAHİBİ AKPARTİ MİLLETVEKİLİNİN OĞLUNUN ŞİRLETİNE AİT BELGESİ İTO KAYITLARI
İTAKSİ CİHAZ VE YAZILIMIN YERLİ VE MİLLİ OLMADIĞI STREAMAX MARKA ÇİN MALI CİHAZ VE YAZILIMIN İTHAL OLDUĞUNUN KANITIDIR.
Before 2016, the ride-hailing and taxi industry in Turkey was facing three major drawbacks: the sole dependence on taxi stands made it difficult for passengers to get rides in convenient fashion; the frequent detours taken by taxi drivers and the unknown additional fees resulted in awful passenger experience; the poor overall management at the industry level further deteriorated the relationship between passengers and taxi drivers.
In light of the ongoing issues mentioned above, in 2016, Streamax started analyzing the overall characteristics and major pain points of the Turkish taxi market, while communicating extensively with local taxi associations to gather industry information in order to create an intelligent and localized solution. In 2017, 5200 taxis were equipped with Streamax’s devices as part of a pilot program. In 2019, the highly integrated Streamax Taxi Fleet Management and Surveillance Solution was officially released, gaining extensive public attention. Local media in various cities in Turkey described it as “the first intelligent taxi program in the country”.