Başbakan Erdoğan’ın ‘risk alıyor’ açıklaması üzerine dün ani bnir şekilde geri adım atan Koçun damadı İnan Kıraç’ın, bu ani çarkının arkasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin düzenleyeceği ve uzun vadede Türkiye’ye yayılacak 5 milyar dolarlık taksi ihalesinin yattığı ortaya çıktı.

ERDOĞAN ‘RİSK ALIYOR’ DEDİ, KIRAÇ ÇARKETTİ

Baykal’a düzenlenen kaset komplosunun içinde yer aldığı Taraf’ın haberiyle ortaya çıkan ve son olarak da ‘bazı yerlere dayanarak’ CHP’nin seçimlerden birinci parti olarak çıkacağını ileri süren Koç’un damadı İnan Kıraç, dün sürpriz bir şekilde bu sözlerinden çarketti.

Cüneyt Arcayürek’in 26 Mayıs’ta kaleme aldığı yazısındaki kendisiyle ilgili ifadelere 1 hafta boyunca sessiz kalan Kıraç, Başbakan Erdoğan’ın ‘Eğer söylenenler doğruysa risk alıyor’ şeklindeki sözleri üzerine dün “Adımın bir süredir siyasete karıştırıldığı, şaşırarak izlediğim ve hakikati yansıtmayan haberlerden samimi olarak rahatsızlık duyuyorum.” diyerek geri adım attı.

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR’İN TAKSİ İHALESİNE GİRECEK

İnan Kıraç’ın bu ani çarkının arkasında yatan neden ise sahibi olduğu Karsan’ın İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin açacağı taksi ihalesine girecek olması.

İnan Kıraç, New York Belediyesi’nin açtığı taksi ihalesine girmiş ancak bu ihaleyi kaybetmişti. Kıraç’ın sahibi olduğu Karsan, 5 milyar dolarlık hacme sahip taksi ihalesine katılacağını geçtiğimiz günlerde açıklamıştı.

Kadir Topbaş’ın New York gibi taksi ihalesi açacaklarını belirtmesi üzerine Karsan İstanbul’a uygun taksi projesi üzerinde çalışmaya başlamıştı. Karsan Murahhas Azası Jan Nahum da,ABD’deki taksi ihalesinin kaybedilmesi üzerine İstanbul’daki ihaleye hazırlandıklarını belirtmişti.

5 MİLYAR DOLARLIK ÇARK

İnan Kıraç’ın Erdoğan’ın tek bir cümlesinin ardından çark etmesinin ardındaki nedeni rakamlar net bir şekilde ortaya koyuyor. Kıraç’ın gireceği ihale kapmında ilk aşamada İstanbul genelindeki 18 bin taksi tamamen değiştirilecek. Bu taksilerin fiyatları göz önüne alındığında sadece taksi değişiminin 1 milyar dolarlık bir hacme ulaşması bekleniyor. Taksilerin yedek parça ve servis işlerini de ihaleyi kazanacak firmanın üstleneceği ve taksilerin diğer şehirlerdeki 81 bin taksiyi de kapsayabileceği göz önüne alındığında bu rakamın kısa süre içinde 5 milyar dolara kadar çıkabileceği belirtiliyor.

İnan Kıraç’a ait Karsan’ın belediye otobüsleri ihalesi ile ilgilendiği de dözönüne alındığında rakamın büyüklüpğü ve çarkın nedeni daha net bir şekilde ortaya çıkıyor.

NEW YORK’TAKİ ZARARINI İSTANBUL’DA KAPATACAK

Karsan, New York şehrinde kullanılacak yeni taksinin belirleneceği ihaleden elenmişti. stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın New York gibi taksi ihalesi açacaklarını belirtmesi üzerine, Karsan İstanbul’a uygun taksi projesi üstüne yoğunlaşmıştı. Bu çerçevede Karsan, New York taksi ihalesi için geliştirdiği ve 3 finalist arasına kaldığı V1 kodlu aracı farklı bir tasarımla İstanbul’a uygun hale getirmek için çalışmalara başlamıştı.

ROTAHABER / ÖZEL

KAYNAK:
http://www.habername.com/haber-kiraci-5-milyar-dolarlik-taksi-ihalesi-carkettirdi-60274.htm

Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, taksicilerin 60-70 lira için öldürüldüklerinden yakınarak, “Taksicilerimizin can güvenliği için ABD ve Avrupa ülkelerinde olduğu gibi kurşun geçirmez camlı güvenlik kabinli taksi projesi üzerinde çalışıyoruz. Türkiye’deki 72 bin taksi iki yılda güvenlik kabinli olanıyla değiştirilecek” dedi.

Çağlayan, Bartın’da bir toplantıya katıldıktan sonra dönüşte mola verdiği Mengen Aşçılar Anadolu Otelcilik ve Turizm Meslek Lisesi’nde gazetecilerle bir araya geldi.

Güvenli taksiler geliyor

Çağlayan, “Türkiye’de 60-70 lira için gariban taksicilerin öldürülmesini anlamak mümkün değil” dedi. Taksicilerin can güvenliğinin olmadığından yakınan Çağlayan, bu soruna çözüm bulmak için Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) ile hazırladıkları eylem planına Türkiye’de güvenlik kabinli taksilerin kullanıma sunulmasına ilişkin bir madde eklediklerini belirtti. Çağlayan, şunları söyledi:

Kurşun geçirmez cam

“Bu projede ABD ve Avrupa’da olduğu gibi şoför, kurşun geçirmez camlı bir güvenlik kabini içinde oturacak. Müşteri ve taksicinin arasında cam olacak. Arka tarafta oturan müşterinin parayı uzatarak üstünü alacağı bir yer bulunacak. Türkiye’de 72 bin taksi var. Bunların yüzde 50’si sırasıyla İstanbul, Antalya, Ankara ve İzmir’de çalışıyor. Bu projeyle iki yılda bu taksilerin yenileriyle değiştirilmesini düşünüyoruz. Özel güvenlikli taksiler Türkiye’de üretilecek. Bu taksilerden bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV ile KDV alınmamasını öngörüyoruz. Bu planla öncelikle taksicilerin can güvenliğinin sağlanması, ikinci olarak da otomotiv sektörünün canlandırılmasını amaçlıyoruz. Bankalar kredi, KOSGEB destek vermeye hazır.”

KAYNAK: http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/caglayan-72-bin-guvenlik-kabinli-taksi-geliyor-10957272

İSTANBUL TAKSİ SORUNUNUN ONLARCA YILDIR ÇÖZÜLEMEMESİNİN NEDENLERİ VE ÇÖZÜM YOLU

DURUM TESPİTİ:

2008 YILINDA İ.B.B. TARAFINDAN TAKSİ-DOLMUŞ YÖNERGESİ İLE BELİRLENEN TAKSİ YÖNETİM MERKEZİ KURULMASI VE İŞLETİLMESİ İŞİ 2011 YILINDA İBB İŞTİRAKLERİNDEN BİRİ OLAN İSPARK A.Ş YE İBB MECLİS KARARI İLE VERİLMİŞTİR.

İSTANBUL’DA TAKSİ ULAŞIMI SADECE BİR OTOPARK SORUNU OLARAK GÖREREK İSPARK GİBİ BİR OTOPARK İŞİ YAPAN FİRMAYA TAKSİ ULAŞIMININ TÜM YETKİSİNİ VERMEK YAPILAN EN BÜYÜK STRATEJİK HATA VE TAKSİ YÖNETİM MERKEZİ İŞİNİ LİSANS VERMESİ GEREKİRKEN 2012 YILINDA İHALE AÇARAK İSTANBUL TAKSİ ÇAĞRI VE YÖNETİM SİSTEMİNİ İSTAKSİ ADI ALTINDA İSRAİL-AMERİKAN FİRMASINA TEKEL OLUŞTURACAK ŞEKİLDE DİĞER YERLİ TAKSİ ÇAĞRI VE İŞLETME FİRMALARINI HİÇE SAYARAK SERBEST PİYASADA DA YÖNERGE İLE YASAKLAYARAK İ.B.B DE İHANETİN PARALEL DEVLET YAPILANMA TERÖR ÖRGÜTÜ FETO NUN İBB DEKİ İHANETİN TAM ADIDIR.2015 YILINDA İSE İTAKSİ ADI ALTINDA YAZILIMI VE DONANIMI  ÇİN MENŞEİLİ STREAMAX MARKA SİSTEMİ İTHAL EDEREK BİR SİYASİ PARTİNİN ESKİ GN.SEKRETER YRD. OĞLUNUN OLAN FİRMAYA İHALESİZ ŞEKİLDE VERİLEN İSTANBUL TAKSİ ÇAĞRI VE YÖNETİM SİSTEMİ ; VE YİNE TÜM DİĞER YERLİ FİRMALARI LİSANSLANDIRMAYARAK VE SİSTEM DIŞINA İTEREK REKABET VE ENTEGRASYONU ENGELLENMİŞ ÜLKEMİZDEN SON 12 YIL SÜRESİNCE YERLİ FİRMALAR ULUSAL VE ULUSLAR ÜSTÜ  GLOBAL ARENAYA ÇIKAMAMIŞTIR. BU ARADA ÜLKEMİZDE YERLİ FİRMALARDAN ÇOK DAHA SONRA KURULMUŞ OLAN DÜNYADA BU İŞİ YAPAN YABANCI FİRMALARIN PİYASA DEĞERLERİ 100 MİLYARLARCA DOLAR DEĞERİNE ULAŞMIŞ  VE BU YABANCI FİRMALAR ŞUAN  SÜRÜCÜSÜZ ELEKTRİKLİ TAM OTONOM ARAÇ VE UÇAN TAKSİ ÜRETİMİNE GEÇMİŞTİR. 

ÇÖZÜM ÖNERİSİ:

  İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş. ADINDA İBB BÜNYESİNDE İBB NİN İŞTİRAKİ OLACAK ŞEKİLDE FİRMA KURULMALI VE İSPARK A.Ş DEN YETKİ ALINARAK BU FİRMAYA İSTANBUL TAKSİ İLE İLGİLİ TÜM YETKİ (YENİ T TİCARİ TAKSİ PLAKASI İHALESİ AÇMA DAHİL) VERİLMELİDİR.

  BU FİRMANIN KURUMSAL YAPISI VE FİRMA HİSSE SAHİPLERİ ARASINDA İ.B.B ,İSTANBUL TAKSİ PLAKA SAHİPLERİNİ TEMSİL EDEN İSTANBUL TAKSİCİLER ESNAF ODASI TÜZEL KİŞİLİĞİ ,İSTANBUL TAKSİ ŞOFÖRLERİNİ TEMSİL EDEN İSTANBUL EMEKÇİ TAKSİ ŞOFÖRLERİ SENDİKASI, İSTANBUL TAKSİ’SİNİ ÜRETECEK OLAN YERLİ ARAÇ FİRMASINA BELİRLİ ŞİRKET HİSSELERİ VERİLEREK ŞİRKET YAPISI KURULMALI VE DAHA SONRA BELİRLİ HİSSE DE HALKA ARZ EDİLMELİDİR.

  İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş. 2000 YENİ T PLAKASI İHALESİ AÇARAK TANESİ 1.5 MİLYON TL DEN 3 MİLYAR TL LİK NAKİT SERMAYE İLE YERLİ ELEKTRİKLİ GÜVENLİK KABİNLİ İSTANBUL TAKSİ’SİNİ ÜRETECEK FİRMAYA ORTAK OLUNMALIDIR.

  İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş BÜNYESİNDE İŞLETİLECEK OLAN TAKSİ YÖNETİM MERKEZİ YERLİ AKILLI TABLET TAKSİMETRE İLE DİĞER TÜM FARKLI FİRMALARIN TAKSİ ÇAĞRI MERKEZLERİNİN VE TAKSİ UYGULAMALARININ DA BU TABLET TAKSİMETREYE ENTEGRE OLACAĞI SİSTEM İÇİNDE BÜTÜNLEŞMELİDİR.

  İBB İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş. İÇİNDE DEVLET SORUMLULUĞUNU ÜSLENEN GÜVENLİK AMAÇLI STRATEJİK AMAÇLA HAREKET ETMELİDİR. ÜRETİLECEK OLAN YERLİ GÜVENLİK KABİNLİ ELEKTRİKLİ TAKSİLERİN VE İÇİNDE YERLİ TAKSİ UYGULAMALARININ DÜNYAYA HAKİM OLMASINI YURTDIŞINA SATIŞINDA DA ÖNCÜ OLMALIDIR. İBB ONAYLI TAKSİ İŞLETMEK İSTEYEN FİRMALARA LİSANS VERİLMELİ VE LİSANS VERİLEN BU FİRMALARDA BİRDEN FAZLA T PLAKASI SATIN ALABİLMELİDİR. VE T PLAKASI TAKSİ İŞLETMEK İSTEYEN BU LİSANSLI FİRMALAR KAMU ALANLARINDA DA TUHİM ONAYLI TAKSİ DURAĞI AÇABİLMELİDİR. VE BU FİRMALAR İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş DEN LİSANSLI OLARAK ÇALIŞTIĞI İÇİN TABLET TAKSİMETRE İLE DENETLENDİĞİ İÇİN İŞLETTİĞİ TAKSİ DURAKLARI VE İŞLETTİĞİ TAKSİLERDEN SORUMLU OLARAK İŞLETTİĞİ TAKSİLERDE Kİ EMEKÇİ TAKSİ ŞOFÖRLERİNİN EĞİTİMLERİNİ MESLEKİ GELİŞİMLERİNİ SÜREKLİ DENETİMLERİNİ SAĞLAMALIDIR.

İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş ;LİSANS VERDİĞİ TAKSİ ŞİRKETLERİNDEN ŞİRKET HİSSESİ SATIN ALABİLMELİDİR.

  İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş İSPARKIN İŞLETTİĞİ UMUMA AÇIK TAKSİ DURAKLARINI 7/24 İŞLETMELİDİR. İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş NİN BÜNYESİNDE YOL YARDIMI ACİL YARDIM VE DENETİM ARAÇLARI ELEKTRİKLİ ARAÇLARI OLMALIDIR. DİĞER ESNAF DURAKLARINI DA ZABITA İLE BERABER EŞGÜDÜMLÜ DENETLEMELİDİR.

TAKSİ YÖNETİM MERKEZİ

HÜSEYİN OBRUK 

<

İBB Eylül meclisinde İstanbul'daki taksi,minibüs,otobüs sürücülerinin eğitimler almasına yönelikİBB SÜRÜŞ AKADEMİSİ önergemiz,AKP tarafından kabul https://t.co/CSptXQXsuf E.İMAMOĞLU yeniden oylama yaptırarak,önergenin Bşk makamına havalesinin oybirliğiyle kabul edilmesini sağladı

— Dr.Suat SARI (@DrSuat2509) 10 Eylül 2019

TAKSİ TAŞIMACILIĞI SEGMENLERİ VE TAKSİMETRE ÜCRET TARİFELERİ
27.08.2019 Tarih ve 2019/7-5.A Saylı UKOME Kararı

Taksimetrelerde kullanılacak hesaplamalar;
 Açılış ücreti (TL),
 Mesafe Tarifesi (TL/KM),
 Zaman Tarifesi (TL/Saat),
 Birim Mesafe Ölçüm aralığı (metre),
 Birim Mesafe Ücreti,
 Birim Zaman Ölçüm Aralığı (Dakika),
 Birim Zaman Ücreti (TL) ve Dönüşüm Hızı (KM/Saat)
değerleri belirlenerek taksimetre üzerindeki göstergede gösterilir.
Kısa mesafe nedeniyle yolcu alınmaması hususunun çözülmesi adına taksilerde minimum ücret tarifesi uygulanabilecektir.

2016/9-6 SAYILI UKOME KARARI İLE BELİRLENEN; ‘A, B, C’ SEGMENT TAKSİLER (SARI TAKSİ)

2016/9-6 Sayılı UKOME Kararıyla Belirlenen; ‘D SEGMENT ve 8+1 Koltuk Kapasiteli Fosil Yakıt Motorlu Taksiler’ ve
%100 Elektrik Motorlu ‘C ve Üstü SEGMENT ile %100 Elektrik Motorlu 8+1 Koltuk Kapasiteli Taksiler (TURKUAZ TAKSİ)

Mevcut taksilere göre geniş bagaj alanlı, daha fazla yolcu kapasiteli (8+1), geniş koltuk aralığı/diz mesafesine sahip ve benzeri özellikte araç taleplerinin cevaplanması, hizmet kalitesinin yükseltilmesi ve ayrıca sıfır emisyona sahip araçların teşvik edilmesi amacıyla aşağıdaki farklı ücret tarifeleri uygulanacaktır

2014/8-10 Sayılı UKOME Kararıyla Belirlenen; ‘E, F’ SEGMENT Fosil Yakıt ve %100 Elektrik Motorlu Taksiler ile
2017/6-EK.1 sayılı UKOME Kararıyla Belirlenen 8+1 Koltuk Kapasiteli Fosil Yakıtlı ve %100 Elektrik Motorlu Taksiler (SİYAH TAKSİ)

 Yukarıdaki tabloda belirtilen tarife gece ve gündüz tarifesi olarak 24 saat uygulanacak ve belirlenen ücretler haricinde
müşteriden ilave bir ücret talep edilemez.
 Köprü geçiş ücreti, otogar çıkış ücreti ve ücretli otoyol geçiş bedellerinin tamamı müşteriden alınır.
 Anadolu – Avrupa kıta geçişlerinde Avrasya Tüneli’nin kullanılmasının talep edilmesi durumunda, yolcudan
Avrasya Tüneli geçiş ücretine ilaveten Anadolu kıtasına geri dönüşü için 15 Temmuz Şehitler Köprüsü veya Fatih
Sultan Mehmet Köprüsü’nde uygulanan köprü geçiş ücreti müşteriden alınır.
 Mevcut C ve Alt Segment Taksiler; 6 (altı) model yılı sonuna kadar çalışabilecek olup çalışma süresini tamamlamış
olması veya herhangi bir sebeple taşıt değişikliği olması durumunda T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından
listesi yayınlanan ve Türkiye’de üretilen ve muhteviyatı %50 dan fazla yerli olan en az C Segmenti sedan (ilk alımda
en az 0-1 yaş aralığında olmak kaydıyla) taşıtlar kullanılacaktır.
 Mevcut D Segment Taksiler; 9 (dokuz) model yılı sonuna kadar çalışabilecek olup çalışma süresini tamamlamış
olması veya herhangi bir sebeple taşıt değişikliği olması durumunda en az D ve üzeri segmentte (ilk alımda en az 0-
3 yaş aralığında olmak kaydıyla) taşıtlar kullanılacaktır.
 Mevcut Lüks (E, F ve 8+1 MPV) Segment Taksiler; 9 (dokuz) model yılı sonuna kadar çalışabilecek olup çalışma
süresini tamamlamış olması veya herhangi bir sebeple araç değişikliği olması durumunda en az E ve üzeri segment
ile 8+1 MPV (ilk alımda en az 0-3 yaş aralığında olmak kaydıyla) taşıtlar kullanılacaktır.

Sarı Taksilerin ön kapılarına ve tavanlarına Arial Bold yazı karakteriyle 790 punto (20 cm harf yüksekliği) ölçülerde
ve RAL 5002 lacivert renkte plaka yazılacak ve aynı renk kodu ile her iki yanına dama uygulanacaktır.
 Turkuaz Taksilerin ön kapılarına ve tavanlarına Arial Bold yazı karakteriyle 790 punto (20 cm harf yüksekliği)
ölçülerde ve RAL 1021 sarı renkte plaka yazılacak ve aynı renk kodu ile her iki yanına dama uygulanacaktır.
 Siyah Taksilerin ön kapılarına ve tavanlarına Arial Bold yazı karakteriyle 790 punto (20 cm harf yüksekliği)
ölçülerde ve RAL 1021 sarı renkte plaka yazılacak ve aynı renk kodu ile her iki yanına dama uygulanacaktır.
 Güncel ve geçerli çalışma ruhsatnamesine sahip olmayan taksiler Umuma Açık Taksi Duraklarından
faydalanamayacaklardır.

Mega yatırımlardan İstanbul Havalimanı’nda çalışan taksici esnafının İngilizce bilmemeleri sıkıntılara sebeb oluyor. Yabancı dil eğitimi olmadığı için turistlerle anlaşamayan esnafa yönelik yakınmalar giderek artıyor.

Dev projelerden İstanbul Havalimanı’nda yabancı dil sorunu yaşanıyor. Terminalde dertlerini anlayacak taksici bulamayan turistlerin şikâyetlerinin ardı arkası kesilmiyor. Şikâyetler İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA’yı da rahatsız ediyor. Zira İGA ile Atatürk Havalimanı Taksiciler Kooperatifi 2018’de sözleşme yapılmıştı. Sözleşme tüm taksilerin turkuaz renkli ve konforlu olmalarını; şoförlerin de İngilizce bilmelerini öngörüyordu.

Vaatler havada kaldı

Ne var ki taahhütler yerine getirilmedi, vaatler havada kaldı. İGA’nın bu durum karşısında ne gibi önlemler alacağı, hangi adımları atacağı merak konusu. Çünkü taksici mağduru olan yabancı turistler, ilk olarak havalimanı yetkililerinin kapısını çalıyor ve dertlerine deva bulunmasını talep ediyorlar.

İBB görevini yapmıyor

Taksiler İstanbul Havalimanı’na günde 20 bin yolcu taşıyorlar. Ancak yolcuları bırakıp duraklarına boş dönüyorlar. Havalimanı taksileri de öyle. Bu taksiler ise müşterilerini şehre bırakıyorlar ama havalimanına yolcusuz dönüyorlar. Taksici esnafının bu sıkıntıları karşısında İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) hiçbir adım atmıyor. Belediye, İstanbul Havalimanı’na yolcu getirip götüren taşıtlara turkuaz şartı koymaktan ve kooperatifleri aradan çıkarmaktan kaçınıyor.

Kritik çağrı

Gerek yolcular gerekse taksiciler İBB ve İGA yönetimini anlaşmaya davet ediyorlar; devamlı “El ele verilmeli ve gerekli tedbirler alınmalı. İlk aşamada kriterler belirlenmeli, kontroller ve denetimler arttırılmalı” çağrısı yapıyorlar.

KAYNAK :www.yeniakit.com.tr

 

İSTANBUL TAKSİ DE KAMPANYA : TABLET TAKSİMETRE AYAR BOYUNCA SON FİYAT 1250 TL .

….SON Bİ KAÇ GÜN…..

AYNALI TAKSİMETRESİNİ 500 TL AYAR YAPTIRMIŞ OLAN TAKSİ ESNAFI, LÜTFEN  MAKBUZLARINIZI ATMAYINIZ.

1 HAFTA İÇİNDE SERVİSTE FARKI ÖDEYİP TABLET TAKSİMETRE TAKTIRABİLİRSİNİZ.

HAYIRLI OLSUN . KAZANCINIZ BOL BEREKETLİ OLSUN.

 

 0850 840 7 724

DÜNYADA BİR İLK… TETAŞ ANDROiD DİJİTAL TABLET TAKSİMETRE; NAVİGASYON,ARAÇ TAKİP, HASILAT TAKİP, FARKLI ŞİRKETLERİN MOBİL TAKSİ APLİKASYONLARI İLE MÜŞTERİ KABUL EDEN ,TAKSİ DURAKLARI VE TAKSİCİ ODALARI İLE ENTEGRE , TEK BÜTÜNCÜL YÜZDE YÜZ YERLİ VE MİLLİ CİHAZ VE SİSTEM

TABLET TAKSİMETRE; İSTANBUL  TAKSİ ULAŞIM A.Ş. İLE ENTEGRE OLARAK ÇALIŞMAKTADIR.

İSTANBUL TAKSİ ULAŞIM A.Ş ; İSTANBUL TAKSİ SAHİPLERiNE , İSTANBUL TAKSİ ŞOFÖRLERİNE, İSTANBUL HALKINA AİT OLACAKTIR.

Taksi meselesi, epeydir ülke meselesi olmuş durumda. Daha çok İstanbul’daki taksiler, taksiciler ve taksi şoförleri gündeme gelse bile Anadolu’da İstanbul’u örnek alıyor ve durumu farklı değil. Düzelme yok, iyice kötüye gidiyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin acilen bu konuya el atması gerekiyor.

Neden mi? Taksicileri eğitemiyoruz, UBER gibi örnekleri kovmaya çalışırken teknolojiden faydalanmayı da öteliyoruz. Kötü taklitleriyle uğraşıyoruz. Taksi lobisi de politikacılara sırt dayayıp, bürokrasiden de ilgili mercileri hoş tutarak, vatandaşa kötü hizmeti pahalıya vermeye devam ediyor. Değişim bazılarını hakkı olmayan tatlı gelirlerinden mahrum edeceği için gerçekleşmiyor.

İstanbul Havalimanı’na taşınma hazırlıkları yapıldığı geçen yıl kamuoyuna ne sözler verildiğini hatırlayın …

İstanbul Havalimanı işletmeci şirketi İGA ile Atatürk Havalimanı Taksiciler Kooperatifi 2018’de sözleşme yapmıştı. Tüm taksiler turkuaz renkli, kaliteli, konforlu olacaktı. Çalışan şoförler eğitimli ve İngilizce bilecekti. Dünyanın en büyük havalimanına yakışır taksicilik hizmeti verilecekti. Var mı böyle bir şey? Hiçbirisi olmadı. Taksi kooperatifi aynı gettosuyla yeni meydana taşındı. Peki böyle bir sözleşmeye imza atan diğer taraf neden suskun? Havalimanının en iyi yeri taksicilere kötü hizmet vermeleri için tahsis edildi. Bu işte alan, veren memnun, ama maksat hasıl olmuyor.

İstanbul’daki taksiler, İstanbul Havalimanı’na günde en az 20 bin taksi müşterisi götürüyorlar. Müşterilerini bırakıp, boş dönüyorlar. Aynı şekilde havalimanı taksileri de müşteriyi şehire bırakıp, havalimanına boş dönüyorlar. Her türlü kaynak israfı söz konusu. Oysa bu bir fırsata dönüştürülebilir. Bu dönüşümü İstanbul Büyükşehir Belediyesi yapabilir.

Mesela havalimanına yolcu götürecek veya ordan yolcu alacak araçlara turkuaz şartı konsa, kooperatif gibi işe katkısı olmayan kuruluşlar da araya sokulmazsa, değişim kendiliğinden olabilir. Zira hiçbir taksici, bu kadar uzun mesafenin bir bacağını boş dönmek istemez.

Ancak, kamu otoritesi bu tartışmaları seçim atmosferinde yaptığı için söylemleri ona göre oldu. Sözleşme hükümleri uygulanmadan havalimanı taksicilerine haksız imtiyazlar verildi. Diğer taksilerin de oradan iş alması yanlış ve haksız bir şekilde engellendi. İstanbul Havalimanı, kooperatifin eski taksilerine, kötü idaresine mahkûm edildi. Taksi kooperatifine bu şekilde imtiyaz verilerek de İstanbul cezalandırıldı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve sözleşmenin tarafı havalimanı işletmecisi İGA’nın bu soruna acilen çözüm bulması gerekir. İstanbul’un taksisine, İstanbul Havalimanı’ndan iş alma imkanını verilerek kaynak israfının önüne geçilmelidir. Bunun için de imtiyazlar olmadan, standartlar, kriterler konmalı, denetimler yapılmalıdır.

2020 Türkiye’sinde, devlet taksiciye, taksi müşterisi satarak komisyon almaya tenezzül etmemelidir. Ederse taksiye değil, bir çok şeye kalite gelmez.

Ve Türkiye Şoförler Federasyonu bu konuda üzerine düşeni yapmalıdır. Kamuoyunu bir şeyler yapıyormuş gibi yapıp uyutmamalıdır.

KAYNAK https://www.haberturk.com/yazarlar/guntay-simsek-1019/2518349-hani-havalimaninda-tum-taksiler-turkuaz-olacakti

İstanbul’da taksi ücretlerine gelen zammın ardından taksimetre cihazlarını güncellemek isteyen taksiciler, yetkili servis noktalarına akın etti.

İstanbul’da taksi ücretlerine gelen zammın ardından taksimetre cihazlarını güncellemek isteyen taksiciler, yetkili servis noktalarına akın etti. Bağcılar’daki yetkili servis önünde gündüz saatlerinde cadde üzerinde yoğun taksi kuyruğu oluştu.

İstanbul’da taksimetre ücretlerine zam yapıldığının açıklanması üzerine, taksi sürücüleri araçlarındaki taksimetre cihazlarını güncellemek için yetkili servis noktalarına akın etti. Yeni tarife üzerinden yolcu taşıyacak olan taksiciler Bağcılar’da sıranın kendilerine gelmesi için cadde üzerinde yoğun kuyruklar oluşturdu. Sırası gelen sürücü muayene istasyonunda evrak işlemlerinin tamamlanmasıyla, servis görevlilerinin ayar yüklemesi ve mühür işleminin ardından 500 Lira ödeyerek işlemlerini gerçekleştiriyor.

Gelen zamla birlikte nefes alacaklarını belirten taksi sürücüsü Mustafa Şimşek, “Taksimetreler şu an için geç oldu ama bizim için iyi oldu. Masraflarımız çok ağır, tamirdeki masraflar, diğerleri olsun belimizi bükmüştü. Bu birazda olsa yükümüzü hafifleten sebeplerden oldu, memnunuz” diye konuştu.

Taksimetre kuyruğunun gece saatlerine kadar sürmesi bekleniyor.

Kaynak: İHA