YIL 2011 :YERLİ GÜVENLİK KABİNLİ TAKSİ ÜRETİMİ YAPACAK OLAN İŞADAMINI TEHDİT EDEREK SERİ ÜRETİMİNİ ENGELLEYEN DEVLET YÖNETİCİSİ ..

Başbakan Erdoğan’ın ‘risk alıyor’ açıklaması üzerine dün ani bnir şekilde geri adım atan Koçun damadı İnan Kıraç’ın, bu ani çarkının arkasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin düzenleyeceği ve uzun vadede Türkiye’ye yayılacak 5 milyar dolarlık taksi ihalesinin yattığı ortaya çıktı.

ERDOĞAN ‘RİSK ALIYOR’ DEDİ, KIRAÇ ÇARKETTİ

Baykal’a düzenlenen kaset komplosunun içinde yer aldığı Taraf’ın haberiyle ortaya çıkan ve son olarak da ‘bazı yerlere dayanarak’ CHP’nin seçimlerden birinci parti olarak çıkacağını ileri süren Koç’un damadı İnan Kıraç, dün sürpriz bir şekilde bu sözlerinden çarketti.

Cüneyt Arcayürek’in 26 Mayıs’ta kaleme aldığı yazısındaki kendisiyle ilgili ifadelere 1 hafta boyunca sessiz kalan Kıraç, Başbakan Erdoğan’ın ‘Eğer söylenenler doğruysa risk alıyor’ şeklindeki sözleri üzerine dün “Adımın bir süredir siyasete karıştırıldığı, şaşırarak izlediğim ve hakikati yansıtmayan haberlerden samimi olarak rahatsızlık duyuyorum.” diyerek geri adım attı.

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR’İN TAKSİ İHALESİNE GİRECEK

İnan Kıraç’ın bu ani çarkının arkasında yatan neden ise sahibi olduğu Karsan’ın İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin açacağı taksi ihalesine girecek olması.

İnan Kıraç, New York Belediyesi’nin açtığı taksi ihalesine girmiş ancak bu ihaleyi kaybetmişti. Kıraç’ın sahibi olduğu Karsan, 5 milyar dolarlık hacme sahip taksi ihalesine katılacağını geçtiğimiz günlerde açıklamıştı.

Kadir Topbaş’ın New York gibi taksi ihalesi açacaklarını belirtmesi üzerine Karsan İstanbul’a uygun taksi projesi üzerinde çalışmaya başlamıştı. Karsan Murahhas Azası Jan Nahum da,ABD’deki taksi ihalesinin kaybedilmesi üzerine İstanbul’daki ihaleye hazırlandıklarını belirtmişti.

5 MİLYAR DOLARLIK ÇARK

İnan Kıraç’ın Erdoğan’ın tek bir cümlesinin ardından çark etmesinin ardındaki nedeni rakamlar net bir şekilde ortaya koyuyor. Kıraç’ın gireceği ihale kapmında ilk aşamada İstanbul genelindeki 18 bin taksi tamamen değiştirilecek. Bu taksilerin fiyatları göz önüne alındığında sadece taksi değişiminin 1 milyar dolarlık bir hacme ulaşması bekleniyor. Taksilerin yedek parça ve servis işlerini de ihaleyi kazanacak firmanın üstleneceği ve taksilerin diğer şehirlerdeki 81 bin taksiyi de kapsayabileceği göz önüne alındığında bu rakamın kısa süre içinde 5 milyar dolara kadar çıkabileceği belirtiliyor.

İnan Kıraç’a ait Karsan’ın belediye otobüsleri ihalesi ile ilgilendiği de dözönüne alındığında rakamın büyüklüpğü ve çarkın nedeni daha net bir şekilde ortaya çıkıyor.

NEW YORK’TAKİ ZARARINI İSTANBUL’DA KAPATACAK

Karsan, New York şehrinde kullanılacak yeni taksinin belirleneceği ihaleden elenmişti. stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın New York gibi taksi ihalesi açacaklarını belirtmesi üzerine, Karsan İstanbul’a uygun taksi projesi üstüne yoğunlaşmıştı. Bu çerçevede Karsan, New York taksi ihalesi için geliştirdiği ve 3 finalist arasına kaldığı V1 kodlu aracı farklı bir tasarımla İstanbul’a uygun hale getirmek için çalışmalara başlamıştı.

ROTAHABER / ÖZEL

KAYNAK:
http://www.habername.com/haber-kiraci-5-milyar-dolarlik-taksi-ihalesi-carkettirdi-60274.htm


YIL 2009:Çağlayan: 72 bin güvenlik kabinli taksi geliyor

Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, taksicilerin 60-70 lira için öldürüldüklerinden yakınarak, “Taksicilerimizin can güvenliği için ABD ve Avrupa ülkelerinde olduğu gibi kurşun geçirmez camlı güvenlik kabinli taksi projesi üzerinde çalışıyoruz. Türkiye’deki 72 bin taksi iki yılda güvenlik kabinli olanıyla değiştirilecek” dedi.

Çağlayan, Bartın’da bir toplantıya katıldıktan sonra dönüşte mola verdiği Mengen Aşçılar Anadolu Otelcilik ve Turizm Meslek Lisesi’nde gazetecilerle bir araya geldi.

Güvenli taksiler geliyor

Çağlayan, “Türkiye’de 60-70 lira için gariban taksicilerin öldürülmesini anlamak mümkün değil” dedi. Taksicilerin can güvenliğinin olmadığından yakınan Çağlayan, bu soruna çözüm bulmak için Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) ile hazırladıkları eylem planına Türkiye’de güvenlik kabinli taksilerin kullanıma sunulmasına ilişkin bir madde eklediklerini belirtti. Çağlayan, şunları söyledi:

Kurşun geçirmez cam

“Bu projede ABD ve Avrupa’da olduğu gibi şoför, kurşun geçirmez camlı bir güvenlik kabini içinde oturacak. Müşteri ve taksicinin arasında cam olacak. Arka tarafta oturan müşterinin parayı uzatarak üstünü alacağı bir yer bulunacak. Türkiye’de 72 bin taksi var. Bunların yüzde 50’si sırasıyla İstanbul, Antalya, Ankara ve İzmir’de çalışıyor. Bu projeyle iki yılda bu taksilerin yenileriyle değiştirilmesini düşünüyoruz. Özel güvenlikli taksiler Türkiye’de üretilecek. Bu taksilerden bir defaya mahsus olmak üzere ÖTV ile KDV alınmamasını öngörüyoruz. Bu planla öncelikle taksicilerin can güvenliğinin sağlanması, ikinci olarak da otomotiv sektörünün canlandırılmasını amaçlıyoruz. Bankalar kredi, KOSGEB destek vermeye hazır.”

KAYNAK: http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/caglayan-72-bin-guvenlik-kabinli-taksi-geliyor-10957272


Lüks havaalanında dil bilen taksici yok gibi! Sözler kâğıtta kaldı

Mega yatırımlardan İstanbul Havalimanı’nda çalışan taksici esnafının İngilizce bilmemeleri sıkıntılara sebeb oluyor. Yabancı dil eğitimi olmadığı için turistlerle anlaşamayan esnafa yönelik yakınmalar giderek artıyor.

Dev projelerden İstanbul Havalimanı’nda yabancı dil sorunu yaşanıyor. Terminalde dertlerini anlayacak taksici bulamayan turistlerin şikâyetlerinin ardı arkası kesilmiyor. Şikâyetler İstanbul Havalimanı’nı işleten İGA’yı da rahatsız ediyor. Zira İGA ile Atatürk Havalimanı Taksiciler Kooperatifi 2018’de sözleşme yapılmıştı. Sözleşme tüm taksilerin turkuaz renkli ve konforlu olmalarını; şoförlerin de İngilizce bilmelerini öngörüyordu.

Vaatler havada kaldı

Ne var ki taahhütler yerine getirilmedi, vaatler havada kaldı. İGA’nın bu durum karşısında ne gibi önlemler alacağı, hangi adımları atacağı merak konusu. Çünkü taksici mağduru olan yabancı turistler, ilk olarak havalimanı yetkililerinin kapısını çalıyor ve dertlerine deva bulunmasını talep ediyorlar.

İBB görevini yapmıyor

Taksiler İstanbul Havalimanı’na günde 20 bin yolcu taşıyorlar. Ancak yolcuları bırakıp duraklarına boş dönüyorlar. Havalimanı taksileri de öyle. Bu taksiler ise müşterilerini şehre bırakıyorlar ama havalimanına yolcusuz dönüyorlar. Taksici esnafının bu sıkıntıları karşısında İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) hiçbir adım atmıyor. Belediye, İstanbul Havalimanı’na yolcu getirip götüren taşıtlara turkuaz şartı koymaktan ve kooperatifleri aradan çıkarmaktan kaçınıyor.

Kritik çağrı

Gerek yolcular gerekse taksiciler İBB ve İGA yönetimini anlaşmaya davet ediyorlar; devamlı “El ele verilmeli ve gerekli tedbirler alınmalı. İlk aşamada kriterler belirlenmeli, kontroller ve denetimler arttırılmalı” çağrısı yapıyorlar.

KAYNAK :www.yeniakit.com.tr


Hani havalimanında tüm taksiler turkuaz olacaktı!


Taksi meselesi, epeydir ülke meselesi olmuş durumda. Daha çok İstanbul’daki taksiler, taksiciler ve taksi şoförleri gündeme gelse bile Anadolu’da İstanbul’u örnek alıyor ve durumu farklı değil. Düzelme yok, iyice kötüye gidiyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin acilen bu konuya el atması gerekiyor.

Neden mi? Taksicileri eğitemiyoruz, UBER gibi örnekleri kovmaya çalışırken teknolojiden faydalanmayı da öteliyoruz. Kötü taklitleriyle uğraşıyoruz. Taksi lobisi de politikacılara sırt dayayıp, bürokrasiden de ilgili mercileri hoş tutarak, vatandaşa kötü hizmeti pahalıya vermeye devam ediyor. Değişim bazılarını hakkı olmayan tatlı gelirlerinden mahrum edeceği için gerçekleşmiyor.

İstanbul Havalimanı’na taşınma hazırlıkları yapıldığı geçen yıl kamuoyuna ne sözler verildiğini hatırlayın …

İstanbul Havalimanı işletmeci şirketi İGA ile Atatürk Havalimanı Taksiciler Kooperatifi 2018’de sözleşme yapmıştı. Tüm taksiler turkuaz renkli, kaliteli, konforlu olacaktı. Çalışan şoförler eğitimli ve İngilizce bilecekti. Dünyanın en büyük havalimanına yakışır taksicilik hizmeti verilecekti. Var mı böyle bir şey? Hiçbirisi olmadı. Taksi kooperatifi aynı gettosuyla yeni meydana taşındı. Peki böyle bir sözleşmeye imza atan diğer taraf neden suskun? Havalimanının en iyi yeri taksicilere kötü hizmet vermeleri için tahsis edildi. Bu işte alan, veren memnun, ama maksat hasıl olmuyor.

İstanbul’daki taksiler, İstanbul Havalimanı’na günde en az 20 bin taksi müşterisi götürüyorlar. Müşterilerini bırakıp, boş dönüyorlar. Aynı şekilde havalimanı taksileri de müşteriyi şehire bırakıp, havalimanına boş dönüyorlar. Her türlü kaynak israfı söz konusu. Oysa bu bir fırsata dönüştürülebilir. Bu dönüşümü İstanbul Büyükşehir Belediyesi yapabilir.

Mesela havalimanına yolcu götürecek veya ordan yolcu alacak araçlara turkuaz şartı konsa, kooperatif gibi işe katkısı olmayan kuruluşlar da araya sokulmazsa, değişim kendiliğinden olabilir. Zira hiçbir taksici, bu kadar uzun mesafenin bir bacağını boş dönmek istemez.

Ancak, kamu otoritesi bu tartışmaları seçim atmosferinde yaptığı için söylemleri ona göre oldu. Sözleşme hükümleri uygulanmadan havalimanı taksicilerine haksız imtiyazlar verildi. Diğer taksilerin de oradan iş alması yanlış ve haksız bir şekilde engellendi. İstanbul Havalimanı, kooperatifin eski taksilerine, kötü idaresine mahkûm edildi. Taksi kooperatifine bu şekilde imtiyaz verilerek de İstanbul cezalandırıldı.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve sözleşmenin tarafı havalimanı işletmecisi İGA’nın bu soruna acilen çözüm bulması gerekir. İstanbul’un taksisine, İstanbul Havalimanı’ndan iş alma imkanını verilerek kaynak israfının önüne geçilmelidir. Bunun için de imtiyazlar olmadan, standartlar, kriterler konmalı, denetimler yapılmalıdır.

2020 Türkiye’sinde, devlet taksiciye, taksi müşterisi satarak komisyon almaya tenezzül etmemelidir. Ederse taksiye değil, bir çok şeye kalite gelmez.

Ve Türkiye Şoförler Federasyonu bu konuda üzerine düşeni yapmalıdır. Kamuoyunu bir şeyler yapıyormuş gibi yapıp uyutmamalıdır.

KAYNAK https://www.haberturk.com/yazarlar/guntay-simsek-1019/2518349-hani-havalimaninda-tum-taksiler-turkuaz-olacakti


Taksimetrelerde ’güncelleme’ yoğunluğu devam ediyor

İstanbul’da taksi ücretlerine gelen zammın ardından taksimetre cihazlarını güncellemek isteyen taksiciler, yetkili servis noktalarına akın etti.

İstanbul’da taksi ücretlerine gelen zammın ardından taksimetre cihazlarını güncellemek isteyen taksiciler, yetkili servis noktalarına akın etti. Bağcılar’daki yetkili servis önünde gündüz saatlerinde cadde üzerinde yoğun taksi kuyruğu oluştu.

İstanbul’da taksimetre ücretlerine zam yapıldığının açıklanması üzerine, taksi sürücüleri araçlarındaki taksimetre cihazlarını güncellemek için yetkili servis noktalarına akın etti. Yeni tarife üzerinden yolcu taşıyacak olan taksiciler Bağcılar’da sıranın kendilerine gelmesi için cadde üzerinde yoğun kuyruklar oluşturdu. Sırası gelen sürücü muayene istasyonunda evrak işlemlerinin tamamlanmasıyla, servis görevlilerinin ayar yüklemesi ve mühür işleminin ardından 500 Lira ödeyerek işlemlerini gerçekleştiriyor.

Gelen zamla birlikte nefes alacaklarını belirten taksi sürücüsü Mustafa Şimşek, “Taksimetreler şu an için geç oldu ama bizim için iyi oldu. Masraflarımız çok ağır, tamirdeki masraflar, diğerleri olsun belimizi bükmüştü. Bu birazda olsa yükümüzü hafifleten sebeplerden oldu, memnunuz” diye konuştu.

Taksimetre kuyruğunun gece saatlerine kadar sürmesi bekleniyor.

Kaynak: İHA


İstanbul’da taksiye yüzde 25 zam yapıldı

İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Eyüp Aksu, taksi ücretlerine yüzde 25 oranında zam yapıldığını açıkladı. Eyüp Aksu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME)’ndeki toplantı sonrası gazetecilere açıklamalarda bulundu.

Taksimetre açılışı 5 TL oldu

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu UKOM’e temsilcisi, İstanbul Taksiciler Odası Başkanı Eyüp Aksu, “Ulaşım camiasında en son iyileştirme 07.09.2017 tarihinde gerçekleşmişti. Ulaşım camiası olarak yaklaşık 24 aydır zam beklentimiz var, tarife iyileştirme beklentimiz var. Maalesef biz istediğimiz zammı alamadık. O kadar sevinçli değiliz. Ama bir iyileştirme oldu. Taksimetre ücretlerinde yüzde 25 oranında iyileştirme oldu, zam yapıldı. Taksimetre açılış ücretimiz 4 TL idi, 5 TL oldu. İndi bindi ücretimiz 10 TL idi 13 TL oldu. Kilometre mesafe ücretimiz 1 kilometrede 2 lira 50 kuruş yazıyordu, bundan sonra kilometre başına 3 lira 10 kuruş yazacak” şeklinde konuştu.

KAYNAK :CNNTÜRK


Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi:TUDES

Sürdürülebilir, denetlenebilir ve insan odaklı toplu ulaşım sistemi kurulması amacıyla yola çıkan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, yaptığı raylı sistem yatırımları ile seyahat süresini toplu ulaşım kullanan yolcular için azaltmaktayken hazırladığı yönergelerle de kalitesi yüksek, standart ve kriterleri belli olan toplu ulaşım sistemini oluşturmayı amaçlamaktadır. Bu kapsamda; Minibüs, Taksi, Taksi Dolmuş, Servis, Fayton ve Otobüs taşımacılığında faaliyet gösteren taşımacı ve şoförlerin/sürücülerin hizmet kalitesinin ölçülmesi ve böylece hizmet kaynaklı problemlerin azaltılması için 09.05.2018 Tarih ve 2018/3-6 Sayılı Toplu Ulaşım Yönergelerinde Taşımacı ve Şoförlerin Hizmet Kalitesinin Arttırılmasına Yönelik Değişiklik içeren UKOME Kararı alınmıştır.

Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi (TUDES), söz konusu UKOME kararı kapsamında taşımacı ve şoförlere yönelik elde edilen hizmet kalitesi verilerinin toplandığı, analiz edildiği ve diğer denetim paydaşları ile paylaşıldığı ortak veri tabanıdır. TUDES kapsamında yapılacak işlemler TUHİM web sitesinde ve cep telefonu uygulamaları ile yayınlanacak olup, bu kapsamda taşımacılar çalıştıkları şoförlerin sicil puanlarını görebilirken şoförlere verilecek Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi ile şoförler arasında hizmet kalite puanlarına göre sınıflandırma yapılarak şoförlerimizin kariyer gelişimlerinin sağlanması, otobüs şoförlerine verilen farklı şoför kartları yerine tek kartın kullanılması (Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi) ve ayrıca farklı kurumlar bünyesindeki toplu ulaşım denetim birimlerinin entegre şekilde çalışması hedeflenmektedir.

TOPLU TAŞIMA ARACI KULLANIM BELGESİ

Belediyemiz sisteminde kayıtlı olan ve toplu taşıma yönergelerinde belirtilen şartları sağlayan tüm şoförlerimiz, mesleki yeterlilik ve gerekli sürücü belgesine sahip olunması halinde, Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi ile Belediyemiz tarafından belgelendirilen tüm toplu taşıma araçlarında çalışabilecektir. Bu belge, aynı zamanda gelecekteki projelerle uyumlu olması adına İstanbulkart özelliğinde ve Ulaşım Akademisi tarafından toplu taşıma şoförlerine verilecek eğitimlerle entegre olacaktır.

27.09.2018 tarihi itibariyle 85.000 şoföre kart teslimi yapılmış olup, gelecek projeksiyonunda toplu ulaşım araçlarında görev almayı düşünen taşımacı ve şoförlerin gerekli sistem alt yapısı sağlandıktan sonra Ulaşım Akademisi tarafından düzenlenen eğitimlerden geçtikten sonra (teorik, pist eğitimi, simülasyon eğitimi ve uzaktan eğitim süreçleri) yapılacak sınavda başarılı olanlara Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi düzenlenecektir.

Bu belge şoförün bir çeşit meslek belgesi niteliğinde olup ihtiyaç duyulan şoför havuzunda yer almasını sağlayacaktır. Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesine haiz olmak sosyal, ekonomik ve çevresel açıdan taşımacılık sektöründe bilinçli bir kullanıcı olma anlamı taşımaktadır. Ayrıca şoförler için yapılan sınıflandırma sayesinde mesleki anlamda başarılı olan şoför hem iş hem de müşteri bulma konusunda üst sıralarda yer alacaktır. 

HİZMET KALİTE PUANI YAPTIRIM CETVELİ

Minibüs, Taksi, Taksi Dolmuş, Servis, Fayton, Otobüs ve Yük Taşımacılığı alanında faaliyet gösteren taşımacı ve şoförlerin/sürücülerin hizmet kalitesinin ölçülmesi ve böylece hizmet kaynaklı problemlerin azaltılması için 09.05.2018 Tarih ve 2018/3-6 Sayılı  Hizmet Kalite Kesintisi Yaptırım Cetveli oluşturulmuştur.

Söz konusu yaptırım cetvelinde 143 tane ihlal konusu bulunmakta olup, başlangıç olarak tüm taşımacı ve şoförlerin 100 puan üzerinden sisteme girişi yapılmaktadır. İhlal konusuna göre alınan ceza oranında puan düşülerek sıfır (0) puana ulaşan taşımacı veya şoföre ilgili ihlale ve kaçıncı kez sıfır (0) puana ulaştığına göre belirli yaptırımlar uygulanır.

ŞOFÖR SİCİL PUANI ve KARNESİ

Hizmet kalite puanı kapsamında alınan puanlar şoför sicil puanı olarak değerlendirilecek ve şoför sicil karnesinde yer alacaktır. Şoför sicil karnesi, Şoförlerin kimlik ve ehliyet bilgilerinin, aldığı sertifika ve eğitimlerinin yanı sıra aldıkları cezalarla beraber hizmet kalite puanlarının yer aldığı tüm denetim kurumlarının görmesinin yetkili olduğu şoföre ait elektronik ortamda bulunan bir karnedir. Şoför sicil puanı ile şoförlerimiz:

 A sınıfı:

   – Son 4 sene içinde 100 puanı aşmamış

   – Son 4 sene içinde ceza süresi olmayan

 B sınıfı:

   – Son 2 sene içinde 100 puanı aşmamış

   – Son 2 sene en fazla 2 ay ceza süresi olan

 C sınıfı:

   – Son 1 sene içinde 100 puanı aşmamış

   – Son 1 sene en fazla 2 ay ceza süresi olan

D sınıfı:

   – Son 1 sene içinde 100 puanı aşmış

   – Son 1 sene içinde ceza süresi almış olan

 olarak sınıflandırılacak olup, bu puanlar ile mesleki kariyerin oluşturulması, şoförlerimizin motivasyonunun arttırılması ve ücret durumlarının sicil puanına göre iyileştirilmesine kaynak olunması hedeflenmektedir. Yaptırım nedeniyle süre cezası alan şoförlerimiz kara listeye alınacaktır.

Bununla birlikte şoförlerimiz; Hizmet Kalite Puanı, Mesleki Tecrübe, Ulaşım Akademisinde Aldığı Eğitimler, Müşteri Memnuniyeti Anketi Verileri, Dezavantajlı Gruplara Yönelik Tutumları gibi kriterlerle değerlendirilerek “Ayın Şoförü” ve “Yılın Şoförü” seçimleri yapılacaktır. Bu seçimler TUHİM internet sitesinde yayınlanacak olup, ilgili şoförlerimiz ödüllendirilecektir.

BELGELENDİRME ve DENETİM SÜRECİ

Mevcut durumda güzergah ve ruhsat belgelerinde şoför bilgileri çıktı üzerine yazılmaktadır. Var olan bir güzergah belgesine ya da ruhsata şoför eklenmek istenildiğinde her defasında ruhsat-güzergah başvurusunun yeniden yapılması gerekmektedir. Buda en az bir gün zaman alan bir süreçtir.

Şoför bilgilerini belge üzerine yazmak yerine belge üzerinde mevcut olan “Karekodu okutarak şoför bilgilerini sorgulayınız” bir ifade ile belirtilerek ruhsat-güzergah belge çıktısının alınmasına gerek bırakılmamış, bu şekilde sistem üzerinden belge üzerinde şoför ekleme-çıkarma işlemleri yapılabileceğinden ruhsat güncelleme işlemleri taşımacılarımız için kolaylaştırılmıştır.

Bununla birlikte denetim sürecini içeren şema aşağıda yer almaktadır.

TUDES MOBİL UYGULAMASI


TOPLU TAŞIMA ŞOFÖRLERİ İÇİN TOPLU TAŞIMA ARACI KULLANIM BELGESİ ŞART

İstanbul genelinde toplu ulaşım şoförü olmak isteyen kişilere özel kart veriliyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin verdiği Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi ile  şoförler, sisteme kayıt olmaları halinde TUDES (Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi) üzerinde Araç Türüne Göre Uygun Ehliyet Belgesi, Genel Bilgi Taraması, Adli Sicil Raporu, Psikoteknik Rapor, Alkol-Madde testleri ve Şoför Sağlık Raporunun yanı sıra, verilen eğitimler de yer alıyor. Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi olmayan kişiler, İstanbul’da toplu taşıma aracı kullanamıyor.